2016年，
时隔五年，传祺GS8总算引来了换代，而这一次诞生于GPMA架构下的全新一代传祺GS8，从内到外都进行了彻底的大换血，以更具豪华的姿态以及
8月25日，跟随广汽传祺资深的技术大咖，我也深深了解到了全新一代GS8除了表象，背后竟然还有如此多的黑科技。
如百万级豪车般的威颜
回顾一下全新一代GS8的外观，迎面而来的就是一种视觉冲击力更强的硬朗豪华，以"星钻菱影"全新设计语言打造的"展威翼"和"龙鳞翼"两种格栅造型，完全会给人一种百万级豪车的气场。
车身侧面亦是如此，同级独有的光塑曲面设计，使得全新一代GS8拥有顶级奢华感的同时，看上去也会更宽大威猛，实车尺寸也真真切切达到了近5米的长度，1.8米的高度以及近3米的轴距。
尾部造型和前部相互呼应，同样采用了"星钻菱影"设计语言打造的LED尾灯，会有一种水晶质感的全息效果。
此外，全新一代GS8还将搭载广汽最新超感交互智能座舱，总的来说，从目光所及之处全新GS8把奢华感和科技感完美的融合在了一起。
丰田THS混动PLUS版
全新一代GS8上最大的亮点则是它的动力系统，除了常规的燃油版本，这次还新增了混动版，而且混动版本车型搭载了丰田混动系统，你没看错，全新一代GS8是目前国内品牌中最先搭载丰田混动系统的车型。
不过这套混动系统和丰田上的"自吸+电机"的混动系统还是有所差别，全新GS8采用了2.0T涡轮增压发动机与THS混动系统+全新爱信8AT变速箱形成的组合。
相比丰田的2.5L自然吸气发动机，广汽自主研发的第三代米勒循环高效率2.0TM发动机也能称得上国产"机皇"，首先它采用了广汽GCCS燃烧控制技术、米勒循环、350bar高压直喷系统、双流道增压器、电控废气阀、进排气中置VVT等非常多的领先技术。
燃油版本就能输出252匹马力的最大功率、400N·m的最大扭矩，最高热效率可高达40.23%，而混动版本发动机可输出190匹马力，320N·m的最大扭矩，百公里加速仅需6.9秒，并且油耗也只有5.5L/100km。
这样来看，不管是纯燃油版本还是混动版本，全新一代GS8的动力数据，在账面上就已经超越奔驰、宝马2.0T高功率的版本，在这么大一台中型SUV上你还能体验到肾上腺素飙升的感觉，目前国内也只有全新一代GS8了。
人车合一的钜星底盘
除了让人眼前一亮的丰田混动，还值得一提的是GPMA-L平台打造出来的钜星底盘，能让全新一代GS8具有更加顺手的驾驶质感。
但是能够调校出一款优秀的底盘，全新一代GS8也经历了相当多的挑战，经过4轮调校优化，设计了超过500个优化方案，才让全新一代GS8相比上一代GS8在驾乘舒适性整体提升24%、转向响应提升28.3%、制动系统刚度提升30%、制动效能提升5%、四驱系统响应时间提升25%。
此外，全新一代GS8在底盘调校过程中还历炼出了AVDC影子车手（Adaptive Vehicle Dynamic Control），即广汽自适应车辆动态控制系统，之前类似的系统也只是出现在奥迪、宝马、奔驰、马自达等等品牌上，所有这也是中国品牌首次搭载。
具体来讲，这套系统可以实现包括驾驶性实时调节、弯道动态控制、驾驶者驾驶意图识别等三大模块，并通过纵向控制、侧向控制、驾驶员类型识别及驾驶修正来实现车辆的自适应动态控制，能够帮助你在弯道时，熟练得像一位赛车手那样稳健过弯。
红点评车：
不管是从视觉感官体验上还是核心技术的突破，作为中型SUV市场后来者的全新一代GS8，显然比五年前来得更加凶猛。
至于最后到底能否撼动汉兰达大哥的地位，江湖有句俗话：狭路相逢勇者胜，全新一代GS8或许已经能让汉兰达感受到了严重的焦虑。
